鋼結構在使用一段時間過后，會發生一些大大小小的變形，除了這些原因，還有著一些別的原因會導致變形，就比如在使用的過程中將會有著一些尺寸的計算，合適的尺寸將不會讓鋼結構變形，而且這一點點的誤差對整個工程來說也會有著一些影響，下面就來看看都有哪些問題會使用其發生變形吧!

　　鋼結構變形的因素：

　　1.鋼梁拱度

　　鋼梁拱度的方法包括拋物線拱度和多邊形拱度。對于門式剛架，通常采用折線拱拱度，即在鋼梁拼接節點，通過控制連接端板的角度來實現拱度。

　　鋼梁起拱的目的主要是抵消屋面鋼梁受力變形后的部分變形，屋面仍能保持一定坡度。鋼梁過大的拱度會降低屋脊附近的屋頂坡度，鋼梁過大變形會降低檐口附近的屋頂斜度。

　　坡度變化過大是不合適的。是否拱起以及拱起的大小應該是一個設計問題。當設計中不要求拱度時，拱度允許偏差為-5~10mm，即不建議施工方自行確定拱度。

　　2.屋面檁條安裝不當引起的過度變形

　　在一些項目中，剛性拉桿和風拉桿的連接板設置在不同位置，這使得水平支撐系統不在同一平面上，從而影響剛性框架的整體穩定性。剛性拉桿和風拉桿構成水平支撐系統，其設置高度應在同一坡度方向上保持一致。

　　在屋面或墻檁條安裝過程中，一些施工單位為了安裝方便，隨意增加或加長檁條或檁條支撐板的螺栓孔直徑。檁條不僅是支撐屋面板或懸掛墻板的構件，也是剛性框架梁和柱的角撐的支撐。設置一定數量的角撐可以減少剛架平面外的計算長度，有效保證剛架平面內的整體穩定性。如果檁條或檁條支撐板的孔徑過大或過長，角撐將失去應有的作用。

　　此外，一些單位未經授權增加屋頂荷載。開始時的設計沒有考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載，但在施工過程中任意增加吊頂等懸掛荷載導致鋼梁過度偏轉或倒塌。任何單位不得擅自增加負荷超過設計范圍。在施工或監理過程中，如果發現此類問題，需要將增加的荷載送至原設計單位進行結構承載力審查。只有在滿足結構安全和使用要求的情況下，才能進行屋頂提升。

　　3.吊車梁下撓度

　　在一些工業工廠中，設計了起重機。吊車梁和吊車桁架不得向下偏轉。在實際施工中，施工和監理單位很少檢查這一指標，因此應特別注意!

　　以上這些便是為大家整理的一些鋼結構變形的問題，希望可以在你使用的過程中幫助到你。

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