一般導型鋼構主要是應用在各大工程中，這些工程的設計步驟和設計思路很重要，接下來我們將為大家總結一下它的設計步驟和設計思路。

　　(一)確定該結構是否適合鋼結構

　　鋼結構通常用于高層、大跨度、結構復雜、重載或起重能力大、振動大、車間溫度高、密封要求高、可移動或經常拆卸的結構。直觀來說：建筑物、體育館、歌劇院、橋梁、電視塔、倉庫、工廠、住宅、臨時建筑等。這與鋼結構本身的特點是一致的。

　　(二)導型鋼構選擇和結構布局

　　這里只簡單介紹一下。詳見相關專業書籍。由于結構選擇涉及面廣，結構選擇和布置應在有經驗的工程師的指導下進行。

　　在鋼結構設計的整個過程中，都要強調“概念設計”，這在結構選型和布置階段尤為重要。對于一些難以作出準確合理分析或規范中沒有規定的問題，可以根據從整個結構體系及其子系統之間的力學關系、破壞機理、地震破壞、試驗現象和工程經驗中獲得的設計思路，從全局角度確定控制結構的布置和具體措施。概念設計可以在早期快速有效地進行構思、比較和選擇。所得結構方案易于手工計算，概念清晰，定性分析正確，并能避免結構分析階段不必要的復雜操作。同時也是判斷計算機內力分析輸出數據是否可靠的主要依據。

　　在《結構概念和體系》一書中，林同炎教授介紹了方法用整體概念來規劃結構方案，以及一般結構體系與其子系統之間的相互力學關系和簡化近似設計方法。

　　鋼結構通常有框架、平(木)架、網架(殼)、索膜、輕鋼、塔桅等結構類型。

　　其理論和技術大多比較成熟。還有一些難題沒有解決，或者沒有簡單實用的設計方法，比如網殼的穩定性。

　　選擇導型鋼構時應考慮它們的不同特點。在輕鋼工業建筑中，當有較大的懸掛荷載或移動荷載時，可以考慮放棄門式剛架，采用網架。在基本雪壓較高的地區，屋頂曲線應利于降雪(切線)中50度處應考慮雪荷載。例如，水泥廠石灰石筒倉采用三心圓網殼。總積雪量的近一半被釋放。類似的考慮也適用于降雨量大的地區。在建筑允許的情況下，在框架中設置支撐比簡單連接的框架更經濟。在屋面覆蓋跨度較大的建筑中，可選用懸索或索膜結構體系。在高層鋼結構設計中，經常采用鋼-混凝土組合結構。在地震烈度高或不規則的高層建筑中，不應簡單地為了經濟而選擇核心筒和外框架的不利形式。應選擇周圍巨型型鋼混凝土柱，核心應為支撐框架結構體系。在中國，這類管理人員有一半以上是前者。不利于抗震。[19]

　　導型鋼構的布置應根據系統特點、荷載分布和性質綜合考慮。一般來說，剛度要均勻。力學模型很清楚。盡可能限制重荷載或移動荷載的影響范圍，使其能通過直接的路線傳遞到基礎上。柱間橫向支撐的分布應均勻。其質心應盡可能靠近側向力(風沖擊)的作用線。否則，應考慮結構的扭轉。結構的抗側應該有多道防線。例如，如果有支撐框架結構，柱應能單獨承受至少1/4的總水平力。

　　在框架結構平面圖中，有時可以調整荷載傳遞方向，以滿足次梁布置的不同要求。通常，為了減小橫截面，次梁沿短方向布置，但這將增加的橫截面

　　鋼梁可選自槽鋼、軋制或焊接的工字鋼等。根據荷載和承載條件，截面高度通常選擇在跨度的1/20至1/50之間。當翼緣寬度根據梁間橫向支撐間距按l/b限值確定時，可以避免鋼梁整體穩定性的復雜計算。這種方法很受歡迎。截面高度和翼緣寬度確定后，可根據規范中的局部穩定結構規定估算板厚。

　　柱截面按長細比預測。通常50150，簡單選擇值在100左右。根據軸心受壓、雙向彎曲或單向彎曲的不同，可選用鋼管或H型鋼。

　　初學者要注意的是，代碼中各節的結構要求，根據結構的不同，有很大的不同。比如鋼結構構件的局部穩定性。普鋼規范和輕鋼規范的限值差別很大。

　　此外，構件截面形式的選擇沒有固定的要求，結構工程師應根據構件的受力情況合理選擇經濟、美觀的截面。

　　(4)結構分析

　　目前鋼結構的實際設計中，結構分析通常是線彈性分析，條件允許時考慮P-和P-。

　　對于典型結構，可以參考力學手冊等參考書直接得到內力和變形。

　　通過手工計算分析簡單結構。

　　復雜的結構需要建模和運行程序以及詳細的結構分析。

　　關于導型鋼構的設計步驟和設計思路，上述內容中已經為大家總結完了，從中我們了解到，在設計鋼結構的時候，可以參考上面的內容，希望能夠幫助到大家。

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